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福建電動叉車的兩個重要組成局部
來源：www.jsyct.cn 發布時間：2022年11月09日
之前我們理解了福建電動叉車的四大組成局部，大家大約有了理解，那么今天給大家講一下電動叉車的兩個重要組成局部：
1.動力局部
內燃機叉車的動力部件大局部是由往復生塞式內燃機提供動力。有汽油機、柴油機和液化石油氣發起機；電動叉車的動力安裝由蓄電池和直流串聯電動機組成。近年來，新型叉車問世。它們的動力是雙燃料或雙動力。傳動系是一種接納動力并將其傳送給傳動系的安裝。它普通有機械傳動系統和液壓機械傳動系統兩種。前者由摩擦離合器、齒輪傳動、萬向傳動和裝置在驅動橋上的主傳動和差速器組成；后者用液壓變槳器替代摩擦離合器，其他與前者相同。近年來，一種采用全液壓傳動系統的新型叉車問世。減少了傳動部件，確保了牢靠性。
2.底盤局部
制動系統是使電動叉車減速或中止的系統。它由制動器和制動器傳動機構組成。剎車系統按能量大小可分為人力制動、動力制動和伺服制動三品種型。前者應用駕駛員的體能作為制動能量；中間的完整依托發起機動力轉換成氣壓或液壓方式的勢能作為制動能量；后者是前者和中間的分離。
在配重叉車上，電動叉車后部裝有配重，以均衡叉車前部的貨物質量。叉車的動力安裝（內燃機）或蓄電池普通裝置在叉車的尾部，以到達部分均衡。
1.動力局部
內燃機叉車的動力部件大局部是由往復生塞式內燃機提供動力。有汽油機、柴油機和液化石油氣發起機；電動叉車的動力安裝由蓄電池和直流串聯電動機組成。近年來，新型叉車問世。它們的動力是雙燃料或雙動力。傳動系是一種接納動力并將其傳送給傳動系的安裝。它普通有機械傳動系統和液壓機械傳動系統兩種。前者由摩擦離合器、齒輪傳動、萬向傳動和裝置在驅動橋上的主傳動和差速器組成；后者用液壓變槳器替代摩擦離合器，其他與前者相同。近年來，一種采用全液壓傳動系統的新型叉車問世。減少了傳動部件，確保了牢靠性。
2.底盤局部
制動系統是使電動叉車減速或中止的系統。它由制動器和制動器傳動機構組成。剎車系統按能量大小可分為人力制動、動力制動和伺服制動三品種型。前者應用駕駛員的體能作為制動能量；中間的完整依托發起機動力轉換成氣壓或液壓方式的勢能作為制動能量；后者是前者和中間的分離。
在配重叉車上，電動叉車后部裝有配重，以均衡叉車前部的貨物質量。叉車的動力安裝（內燃機）或蓄電池普通裝置在叉車的尾部，以到達部分均衡。
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